Biciclete electrice: leziuni grave mai frecvente la copiii răniți, într-un studiu american

Bicicletele electrice și trotinetele electrice au fost asociate cu leziuni mai grave decât variantele fără motor, într-o analiză a copiilor tratați după accidente. Stanford Medicine a anunțat rezultatele pe 2 noiembrie, odată cu publicarea studiului în JAMA.

Analiza a inclus dosarele a 13.307 pacienți sub 18 ani, tratați în șase spitale mari din SUA între ianuarie 2023 și martie 2026. Cercetătorii au comparat accidentele cu biciclete, trotinete și skateboarduri.

Leziuni grave mai frecvente după accidentele cu vehicule electrice

Leziuni grave au avut 8 din 100 de copii răniți pe biciclete electrice, față de 4 din 100 pe biciclete obișnuite. La trotinete, proporțiile erau 5 din 100 pentru cele electrice și 2 din 100 pentru cele fără motor, potrivit Stanford Medicine.

Categoria includea internarea la terapie intensivă, anumite traumatisme majore și fracturile operate. La bicicletele electrice, 17% dintre accidentele tratate au dus la internare, cea mai mare proporție dintre grupurile analizate.

Leziuni cerebrale au avut 10% dintre copiii răniți pe biciclete electrice, față de 5% pe cele obișnuite. La trotinete, proporțiile erau 9% și 4%. Aceste leziuni nu erau toate încadrate ca grave.

Aproximativ un sfert dintre accidentările cu biciclete electrice și aproape jumătate dintre cele cu trotinete electrice au fost la copii sub 12 ani.

Cifrele nu spun riscul fiecărei plimbări

Studiul pornește de la copii care au fost răniți și au primit îngrijiri medicale. 8% nu înseamnă că 8 din 100 de copii care folosesc o bicicletă electrică vor suferi o leziune gravă.

Pentru a calcula riscul unei deplasări ar trebui cunoscut și cât de mult sunt folosite vehiculele.

Datele americane nu oferă o estimare pentru România. Nici comparația dintre vehicule nu poate demonstra, singură, cât din diferență este explicat de motor, de viteza de deplasare sau de împrejurările accidentului.

În România, contează categoria legală a vehiculului

Pe drumurile publice, limita este de 14 ani pentru biciclete și trotinete electrice, potrivit articolului 70 din OUG 195/2002. Denumirea comercială „bicicletă electrică” nu este însă suficientă pentru a stabili regula.

Codul rutier include între biciclete modelele cu pedalare asistată de un motor de cel mult 250 W, care oprește asistarea când încetează pedalarea sau înainte de 25 km/h. Legea include și alte biciclete cu motor definite de regulamentul european. Trotinetele din această categorie legală au viteza maximă constructivă de cel mult 25 km/h.

Vehiculele mai rapide ori cu alte caracteristici pot avea o altă încadrare. Pentru mopede, vârsta minimă este 16 ani, este necesar un permis valabil pentru categoria AM, iar casca omologată este obligatorie indiferent de vârstă.

Pentru biciclete și trotinete electrice, regula în vigoare impune casca sub 16 ani pe carosabil. Pe trotinetele electrice nu este permis transportul unui pasager.

Pe 26 octombrie, Senatul a adoptat un proiect care ar extinde obligația căștii la toate vârstele pentru bicicletele electrice și trotinetele electrice pe drumurile publice, relatează AGERPRES. Votul Senatului nu pune singur regula în vigoare; Camera Deputaților este forul decizional.